目前我国铁路建设的路程居世界第一，这在许多国家是远远不够的，随着铁路的发展，火车快速、安全、舒适，成为人们出行的第一选择，如果去比较大的城市，可以乘坐铁路平安到达，但是如果去比较偏僻、经济落后的小城市，铁路可能无法到达目的地，如何解决旅行“最后一公里”的问题，当然，我们必须利用四通八达的公路网，“铁路+公路”是合作的，想去哪儿就去哪儿。

麻城位于鄂豫皖三省交界处，境内有京九铁路、沪汉蓉高速、大广高速、沪蓉高速、麻阳高速和麻竹高速(建设中)，虽然高层次的网络还比较发达，但内部的小网络还需要完善去周边县市旋转大湾，中途摇晃的人会吐出来，对于旅游业来说，“最后一公里”还没有解决，对麻城的经济发展也是一个很大的制约因素，为了打破交通发展的困境，麻城三年的交通攻防工程就开始了，通向四个周边省市的高速公路将在三年内竣工，相信麻城的城市发展有很大的吸引力。

哪个方向的呢？首先是麻三公路，它连接麻城和东北的三河口镇，三河口镇是交通要道，沪东西线铁路上，沪汉蓉高铁和国道G南北交叉，随着麻三公路的建设，与G南北连接，并开通了大美麻城与河南商城的高速公路通道，两省物资人员往来更加频繁、更加便利，届时，三河口镇的“鸡鸣三省地”名号将更大。

二是中项公路，也就是跨省公路，它始于麻城市中馆站镇，终于河南新县泗店乡的项家河，全长48公里，至今尚未完全开通，我想这是不可能的，随着中项公路的建设，麻城、武汉和河南信阳东部地区的联系更加紧密，一条公路连接两个省市，尤其是武汉，作为武汉经济圈的中心城市，最大限度地发挥其经济辐射带动作用，加强河南信阳地区的经济发展，这绝对是件好事。

三是蔡白公路，始于麻城东部蔡店河，经过板栗第一镇，盐田河，最后是麻城白果镇，全长45公里，蔡白公路的建设历史相对较长，当时还是土路，一到雨天，路面就泥泞不堪，后来翻新成现在的水泥路，没有泥泞的烦恼，但车辆较多，路面拥挤，路况改善迫在眉睫，因此，像现在这样的公路，将来建成后，将成为标准的二级公路，人们出行将很方便。

四是S24省道，从麻城夫子河镇出发，经过团风县贾庙乡、杜皮乡等，然后西进到团风县环城公路S24连通，经过白果、夫子河、贾庙乡、杜皮乡等快速通道，这条公路的建设，极大地方便了团风人民，直抵江浙沪，这四条道路对麻城的发展十分重要，麻城直通周围的团风、罗田、商业街和新县，再加上国家大广高速、沪蓉高速、麻阳高速等干线道路，形成了大美麻城公路网络的雏形，相信麻城的经济一定会更上一层楼，我们期待崭新的麻城吧。

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