澎湃新闻记者朱莹实习生刘昱秀

麻城站开通首日，不少乘客办理退票、改签业务。本文图片均为澎湃新闻记者朱莹图

封闭60余天的湖北省，3月25日零时开始解封，武汉市以外地区解除离鄂通道管控，铁路客站恢复办理到达和出发业务。

零点刚过，家住湖北黄冈麻城市的杨利打开手机购票App，想看看有没有放票。“一个月前就想走，现在有票了，第一时间抢，吃苦受罪也要走。”

零点没能买到票，杨利早上6点再次抢票，发现麻城到广州只剩高铁商务座，“太贵了买不起”，最后买了4张到南昌中转到广州的硬座票，要坐整整18个小时。但他觉得值，“没走，心一直是悬着的。”

当天，麻城市30余趟火车开通，售票厅排起长队，不少已经取票的旅客过来退票，还有一些咨询购票事宜。工作人员被问得最多的是需要什么证件才能通行、到目的地后是否要隔离。

火车站退票、咨询乘客多

25日，封闭60余天的麻城火车站开启。尽管下着雨，车站仍迎来不少旅客。上午11时许，售票大厅里，6个窗口均排起了队，大多是来退票改签的。

麻城火车站值班站长李俊良告诉澎湃新闻，一些已经取了纸质车票的乘客之前出不来，今天特意过来办理退票，3月25日之前买票的，退票不收手续费；25日开始正常运营之后购买的车票，退票正常收费。

进站大厅门口，2名医护身穿白大褂，为旅客测量体温，低于37.3摄氏度方能进站，“超过37.3摄氏度的话，就用水银体温计再量一次，还是超过，就要上报指挥部。”测量体温的护士介绍。

测量体温后，乘客在自助验票机上刷身份证、车票，安检人员查看健康码绿码后，才能进站候车。

医护人员为进站旅客测量体温。

安检处，不时有乘客前来询问：“我明天走，需要带什么证件？”“从九江中转到深圳可以吗？到九江了不会不让我们下车吧？”“会让我们隔离吗？”……

李俊良介绍，旅客只要能买到票，并且有绿码，就能进站乘车；到站后会怎么样，要咨询到达的车站，“每个省通行政策不一样。”

“我就怕下了火车，南昌那边有什么事，不知道有什么情况。”旅客虞珍珍带着三个孩子回广东河源市龙川县，没买到直达车，她只能从南昌中转回龙川。

虞珍珍这段时间每天早上睁眼第一件事就是看手机，晚上12点过了才睡，就怕错过出行通知。“能走的话肯定赶紧走，哪个晓得待会儿又有什么情况留住了呢？”

李俊良25日发现，麻城站首日客流量比平时少很多，每趟车上下车平均几个人，“今天很多人还没反应过来，估计明天开始会变多。”

麻城站平时有58趟车通行，25日仅开通17趟，主要到广东深圳、福建厦门、山东济南、广西南宁等地，其他车次也将陆续开通，具体时间要等调度命令。目前，车站工作人员24小时轮班，3班倒，每个班组21人。每天早晚对整个片区进行2次消毒。

3月25日14时40分，江苏无锡到麻城“点对点”返岗复工专列，载着名务工人员驶向无锡。

返岗复工专列最早是在3月20日开通。当天，名务工人员乘坐专列回到深圳。之后，有至少3趟返回深圳、东莞的复工专列。李俊良告诉澎湃新闻，目前接到通知，专列一直开到3月29日。

“旅客一天比一天少。”离鄂通道开启后，麻城市客运站工作人员王继锋感觉，客运旅客变少了。

3月15日，名麻城务工人员登上直达东莞的大巴。之后，市人社局、各社区、乡镇等，组织务工人员“点对点”包车返岗，也可以个人自发组织。40座的车，人数达50%，有20人，就能申请包车。刚开始只能去深圳，目前除北京、上海外，其他地区都能去，每天有几百人包车走。

“武汉也可以去，必须公司发函到高速路口接人，或者公司派车到麻城客运站来接。”王继锋介绍，包车离鄂的乘客，必须有绿码、复岗证明，提前上交给防控指挥部审批，一般两三个小时就能通过。乘客上下车车辆都会消毒，要间隔着乘坐。

不过，目前麻城客运站还未正式开通，“个人必须组团才能出去。”

“天天盼着能走”

25日早上抢到票后，杨利心急火燎地收拾行李，匆匆吃过午饭，一家四口提前2个多小时到车站等候，担心车站人多，误了点。

46岁的杨利在广州一家电子厂上班，儿子和女儿也在广州上学。他们1月20日回麻城过年，原定2月1日返程，未料遇上封城，走不了。

“我要晓得要封城，打死也不回来。”杨利懊悔不已，家里两个孩子读书，挣钱全靠他一人，一两个月没收入，“压力好大，头急大了，下一年都不敢回家（过年）了。”

杨利家在乡里，两个孩子上网课，得买流量上网，信号不好，经常掉线、登不上。公司2月就复工了，一直催他回去，还让他第一时间
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